不停車治超載 南京上線治超“黑科技”

針對影響道路安全的超限超載行為，南京市治超綜合管理平臺項目的全面上線。筆者從南京市交通局了解到，從5月1日起，南京市50個不停車檢測點將陸續(xù)投入使用。通過該平臺,實現(xiàn)了由以前靠人海戰(zhàn)術治超向科技信息化治超的轉變,自動把交通部門記錄的貨車超限超載證據(jù)鏈信息通過平臺向公安部門推送，這也是全國首創(chuàng)的治超信息化應用。

4月23日上午，揚子江大道天后村段，司機行駛時一如既往地順暢。很多人沒有發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)完成了不停車檢測點位的硬件建設。由于靠近板橋汽渡及梅鋼，這條路每天有不少貨車運載沙石、水泥、鋼材等經(jīng)過。

筆者在現(xiàn)場看到，治超點充滿了“黑科技”，通過在路面安裝的一系列高科技設備，在無人值守、無需停車通過監(jiān)控檢測點的情況下，它們能完成動態(tài)稱重、車輛抓拍、臉部抓拍、視頻監(jiān)控、信息處理等所有檢測，并將信息自動上傳。

治超點的檢測數(shù)據(jù)，將首先匯集到治超綜合管理平臺，系統(tǒng)一旦判斷出車輛超限超載，將立即通過路面LED屏提示司機，并將信息提交給執(zhí)法部門。

“執(zhí)法機構依據(jù)相關證據(jù)，就可以對涉嫌超限車輛進行調查取證并執(zhí)法。”南京市交通局路政處周琪介紹，以往，南京市超限治理面臨點多面廣、人力不足、長效管控難以維持等難題，隨著治超綜合管理平臺的上線運行，已經(jīng)同步完成了50個不停車檢測點、一個固定治超站和一個高速公路入口拒超點的數(shù)據(jù)對接，平臺具備日均15萬輛以上貨車、1.5萬輛以上超限超載貨車的監(jiān)測監(jiān)管能力，日均傳送共享500條車輛檢測數(shù)據(jù)，大幅度提升了南京超限超載治理的監(jiān)管與處置能力，進一步編細編密南京市超限超載管控網(wǎng)絡。

▎數(shù)據(jù)互聯(lián)互通 有效提升執(zhí)法工作效率

該平臺以南京市公路治超站、高速公路收費站、普通國省干線收費站和不停車檢測站等現(xiàn)有設施為基礎，通過互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，以非現(xiàn)場執(zhí)法手段為主，現(xiàn)場執(zhí)法和源頭治超相配合。

實現(xiàn)了執(zhí)法證據(jù)自動采集、綜合執(zhí)法與監(jiān)管一體化、多屏互動與輔助決策分析、信息共享與協(xié)同監(jiān)管等特色功能，構建了以現(xiàn)場執(zhí)法、非現(xiàn)場執(zhí)法、監(jiān)測監(jiān)管、指揮調度和統(tǒng)計分析為主的信息化格局，從數(shù)據(jù)層面實現(xiàn)了多部門的互聯(lián)互通，為依法實施“一超四罰”（對貨運車輛駕駛人、貨運車輛、道路運輸企業(yè)、貨運場所經(jīng)營者和貨運源頭單位按規(guī)定處罰）和失信聯(lián)合懲戒提供了有效手段和工具，對推進公路治超由“人海戰(zhàn)術”向科技化邁進，提升執(zhí)法工作效率具有現(xiàn)實意義。

根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，自該平臺從2019年底試運行以來，南京市超限超載車輛均大幅度下降，駕駛員的合法運輸意識明顯加強，道路運輸安全態(tài)勢穩(wěn)中向好，貨運車輛違法超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，道路運輸市場漸趨規(guī)范，政府公信力大大提高，有力保障了人民群眾安全出行。

“自從2019年這個平臺開啟試運行以來，南京市車輛超限率明顯下降，以板橋汽渡治超點為例，以前每天都存在大量超限超載車輛，道路基礎設施年年需要大修，花費巨大，現(xiàn)在平均一天只幾件?！蹦暇┦薪煌ň指本珠L羅睿介紹說，“現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)正在主動進行工程車輛的整體化改造，這樣的改造力度和代價是非常大的，從另一方面也體現(xiàn)出我們這套治超信息系統(tǒng)的震懾力。”

下一步，南京將穩(wěn)步推進該平臺在治超非現(xiàn)場執(zhí)法和現(xiàn)場執(zhí)法的應用力度，實現(xiàn)“全過程記錄、全業(yè)務上線、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務”的目標，全面形成以治超非現(xiàn)場執(zhí)法為主、路警聯(lián)合執(zhí)法為輔的治超新模式，向著常態(tài)化、精準化的科技治超的新模式不斷邁進。