全國統(tǒng)一治超14年，終于要放大招了！在全國布下治超天網(wǎng)!源頭治超!

專家認為，——人應(yīng)該在“超級管理和超級管理信息技術(shù)：為全國創(chuàng)造一個“網(wǎng)”和“一盤棋”全國研討會上得到強調(diào)。

經(jīng)過40年的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)取得了顯著成績，但同時，以超載為代表的行業(yè)頑癥，嚴重制約了公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)交通部的估計，如果車輛超載達到30%，公路養(yǎng)護費用將增加200%。車主和司機超載每獲利1元，將造成高速公路損失300元。6月5日，記者在全國超級管理信息研討會上了解到，今后中國將充分利用科技信息手段，為國家超級管理打造一個“網(wǎng)”，實現(xiàn)國家超級管理的一場“棋局”。

反對超載的全國統(tǒng)一行動始于2004年。原交通部等7個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》，組織開展全國治理車輛超載工作，成立全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組。2016年8月19日，交通運輸部發(fā)布《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，進一步加強對超載的控制。

近年來，隨著我國路網(wǎng)體系的逐步完善，道路管理和維護的任務(wù)越來越艱巨，超載行為帶來的危害也越來越突出。然而，傳統(tǒng)的以群體策略、個體管理和排他性信息共享為特征的管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)新形勢下的治超工作。

與會專家認為，除非采取新的有效措施加強過度監(jiān)管工作，否則改革開放40年來建立的公路網(wǎng)系統(tǒng)將逐漸失去滿足功能需求的能力。因此，新形勢下治超工作必須重視信息化建設(shè)。交通運輸部規(guī)劃研究院信息研究所高級工程師張新虎表示，完善監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)基于網(wǎng)格的精確動態(tài)管理，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息云等信息手段，是提高治超標準化和效率的關(guān)鍵。

通過建立和完善治超綜合信息管理平臺，整合從道路、源頭和各治超點收集的數(shù)據(jù)，加強數(shù)據(jù)分析，可以有效提高治超工作的準確性。許多省份進行了卓有成效的實踐和探索。

山西省采用新技術(shù)實現(xiàn)多軸汽車精確稱重，確保高速公路零超載。山西省300多個高速公路入口安裝超限檢測裝置，對所有進入高速公路的貨車入口進行檢測，并實施“入口檢查和出口逆向檢查”機制。

河南省交通廳行政執(zhí)法局副局長江濤表示，河南省已建成運營的128個超限檢測站(點)安裝了“四級聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，可以處理違法案件、復(fù)制處罰信息、遠程視頻監(jiān)控等。實現(xiàn)了行政許可、行政處罰、超限超載黑名單信息的共享、查詢和應(yīng)用，形成了可獲取、可復(fù)制、可追溯的超限執(zhí)法監(jiān)督閉環(huán)。

各地制定了權(quán)利清單，完善了執(zhí)法宣傳和全過程記錄等相關(guān)制度，暢通了投訴舉報渠道，加強了法治。許多省市的執(zhí)法人員深入企業(yè)為貨運司機提供服務(wù)。吉林省積極幫助白山市貨運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，受到企業(yè)好評。安徽省注重服務(wù)創(chuàng)新和管理理念，為重點貨運企業(yè)提供現(xiàn)場服務(wù)。

隨著交通部公路管理局《全國治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級工程建設(shè)指南（征求意見稿）》的發(fā)布，計劃建立部級平臺“國家超電網(wǎng)管理信息系統(tǒng)”和省級平臺“省級超電網(wǎng)管理信息系統(tǒng)”。交通部公路管理局相關(guān)負責人

專家認為，在此基礎(chǔ)上，全面推進信息互聯(lián)互通，逐步向全國推廣超級治理信息，建立超級治理數(shù)字信息共享系統(tǒng)，完善政府和社會參與的跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的“失信懲戒聯(lián)動”機制，將有助于真正實現(xiàn)國家超級治理的“一盤棋”，形成“一違承諾、處處制約”的管理模式。